【摩纳哥】法国的邻居---摩纳哥大公国

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摩纳哥

摩纳哥亲王国是位于欧洲的一个城邦国家，是欧洲两个亲王国之一（另一个是列支敦士登），也是世界第二小的国家（仅次于梵蒂冈）。摩纳哥地处法国南部，除了靠地中海的南部海岸线之外，全境北、西、东三面皆由法国包围，为少有的“国中国”之一。摩纳哥主要是由摩纳哥旧城和随后建立起来的周遭地区组成。作为世界上人口最稠密的国家之一，摩纳哥却也是一个典型的微型国家。

国名
摩纳哥公国准确译名应为摩纳哥亲王国，法文La Principauté de Monaco，英文名The Principality of Monaco，简称摩纳哥。摩纳哥的地名源自于约公元前6世纪，由来自希腊福基斯（Phocaea）地区的福基斯人于该地区附近所建立的希腊殖民地——摩诺伊科（Monoikos）。根据希腊神话，相传大力士海格力斯曾途经这里，因此福斯基人在此地建了一个神庙祭祀海克力斯，称为“Monoikos”（希腊语：Μνοικο，意指独栋的房屋或神殿），并逐渐转变成此处的地名。


国徽
摩纳哥国徽中央是一枚由红、白菱形小块相间而成的盾徽，周围坠有珍珠镶嵌金色十字的圣查尔斯勋章绥带。后徽两侧分别站立着一位天主教僧侣，他们是居统治地位的格里马尔迪家族的传统标志；相传这个家族祖先曾经衣藏宝剑装扮成僧侣，夺取了一座城堡。国徽的背景是一顶耀眼华丽的罗马帝国王冠下敞开的红、白色貂皮帐篷，下端的白色饰带上写着格里马尔迪家族箴言：“天助我治”。

经济
摩纳哥主要的收入来源之一是旅游业；每年都有许多人被摩纳哥的赌场和舒适气候所吸引。摩纳哥经济发达，主要以博彩、旅游和银行业为主，该国在服务业和小型的、高附加值的、无污染的工业的多种经营上取得了较大的成功。摩纳哥的生活水准很高，与邻国法国的大都市大体相当。而无需缴纳所得税的制度吸引了大量其他欧洲国家的富裕避税移民。



工业
为支持工业发展，政府积极给予企业财政支持，并克服国土狭小的困难，努力为工业发展提供地皮。鼓励建立高增值、无污染的出口型企业，积极发展高技术产业。主要工业部门有化工、医药、化妆品（2004年，这3类产业共有20家企业，雇佣1094名工人，占工业营业额的43.35%）、塑料加工（29.11%）、电器和电子元件（10.30%）、印刷和包装品（4.67%）、机械（3.94%）、纺织和服装、食品、首饰制作等。至2004年，共有各类工业企业106家，提供3792个就业机会。2004年，工业部门营业额为8.62亿欧元，同比增长了4.64%。


银行业
银行业发达，除本国的19家银行外，世界上一些大银行均在摩设有分支机构。2006年，共有银行和营业所40个，金融公司3个，提供2919个就业机会。截至2006年，吸收储蓄额达234.5亿欧元，证券479.4亿欧元，发放贷款56.7亿欧元。


旅游业
旅游业是支柱产业之一。摩是欧洲著名旅游胜地，
每年都有许多人被摩纳哥的赌场和的舒适气候所吸引，每年都举行许多文体活动吸引游客，其中蒙特卡洛国际杂技节、国际礼花节、一级方程式汽车大奖赛等闻名世界。娱乐、住宿设施完善。2001年，一个主要的新的建筑项目扩展了主要港口码头，主要用于停靠豪华游轮。


财政金融
国民收入主要来自旅游业、不动产、中小企业、银行、保险、邮票、博彩等。烟草、邮票等由国家专卖。税收在国民收入中所占比重逐渐增大。政府不征收个人所得税，对企业征收税率为33.33%的利润税。摩不是欧盟成员国，但根据有关协议，被视作欧盟关税区内的实体。增值税制及税率与法国相同，普通税率为19.6%，优惠税率为5.5%。此外还征收遗产税等。
摩纳哥的赌场收入在国民经济总收入中占有较大比例，被称为“世界赌城”。
2006年财政收入7.28亿欧元，财政支出7.89亿欧元。财政赤字0.61亿欧元。


对外贸易
2006年进出口贸易总额为14.4亿欧元，其中进口7.5亿欧元（自欧进口占47.78%），出口6.9亿欧元（对欧出口占61.94%）。在摩对外贸易中，与欧盟国家的贸易约占66%。主要进口商品有：非金属半成品、日用消费品、食品、专业设备等；主要出口商品有：非金属半成品、日用消费品等。



国际车赛
世界汽车拉力赛、F1一级方程式锦标赛，在摩纳哥的蒙特卡洛赛道都是重要一站，可见蒙特卡罗赛道与赛车运动的渊源之深长。摩纳哥大奖赛是一个具有历史性的赛站，比赛是在封闭的蒙特卡罗的街道上进行的。在过去了的半个世纪以来，这个赛道的模样几乎没有改变过，车手对赛道的评价爱恨参半。但无论怎样，蒙特卡罗的街面赛道仍是F1赛道中最具挑战性的之一。有人曾形容说，开着F1在两边是护栏的蒙特卡罗的街道比赛，就好像如同在客厅中要开直升机一样的困难。也就是说一个小小的错误，就有可能会让车手撞上护栏发生事故。因此只有最顶尖的车手才能在此赛道获得胜利，而车手也以赢取摩纳哥大奖赛冠军杯当作是毕生的愿望。而对于蒙特卡罗的居民来说，最幸福的无疑就是站在自己家的阳台上观看比赛了。单圈长度仅3.367公里、整个比赛要进行78圈的摩纳哥大奖赛以赛道狭窄、多弯、超车困难为主要特点，对车手技术提出了更高的要求。每年吸引着全世界最富有的车迷驾着游艇来亲眼目睹世界上最昂贵的车赛。1999年舒马赫在此拿到冠军时平均时速仅147.354公里，1997年他在一场倾盆大雨中第一个驶过终点后平均时速仅106.937公里。车速较慢意味着档位变化较多，车手在这场比赛中平均要换档3000多次。这场比赛对刹车系统和车手对赛车的控制也是巨大的考验。
“这是一条一点错误都不能有的赛道，”舒马赫指出：“对赛车的调校必须十分小心，以应付赛道的每一种特点。我的经验和稳定性在摩纳哥是最为重要的一个方面。”驾驭马力强大的F1赛车78次穿越狭窄的街道完成这站比赛对车手来说确实是一次充满刺激的挑战。难怪有人将摩纳哥大奖赛称为F1“王冠上的明珠”，在这里夺得冠军的车手无意中也会被车迷们“看高”一个档次。
在摩纳哥站历史上，最成功的赛车手无疑是有“车神”之称的已故著名车手塞纳。塞纳在这里曾6夺桂冠，是在同一分站取胜最多的纪录，其中更包括了1989年至1993年的五连霸!另一次取胜则是在1987年。1993年塞纳和曼塞尔在终点前的激战是摩纳哥大奖赛的经典镜头之一，结果塞纳以0.215秒的优势领先曼塞尔冲过终点，这也是赛车史上其中一个最小的冠亚军差距。

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